時隔多年,中歐班列發展已成氣候,有一些關于中歐班列的冷知識需要“溫故知新”。那么廢話不多說,直接上干貨吧~聲明：文中內容僅供參考,如有錯漏,歡迎指正01 中歐班列編組為什么是41車？通常情況下,中歐班列編組車輛數為41車,主要是因為境外段鐵路要求以41車起步。此外,還要考慮到鐵路運能、軸重*等多方面的因素。*軸重：也稱軸荷,指的是一個輪對軸所承受的機車或車輛重量,即每根車軸允許分攤的

在6月下旬的“一帶一路”亞太區域國際合作高級別會議上,中方提出,疫后的世界經濟復蘇應該是綠色和可持續的復蘇,“一帶一路”國際合作應把綠色發展放在更加突出位置,把建設綠色絲綢之路作為優先任務。外國智庫專家如何看待“一帶一路”綠色發展？對后疫情時代“一帶一路”建設有何展望？馬來西亞新亞洲戰略研究中心理事長許慶琦近日接受獨家專訪。采訪實錄摘編如下：記者：您如何評價綠色“一帶一路”建設,綠色屬性的增長能為

來源：中國國家鐵路集團有限公司官網7月份,中歐班列運營品質持續提升,開行1352列,運送貨物13.1萬標準箱,同比分別增長8%、15%。中歐班列自2020年5月起連續15個月單月開行千列以上,自今年5月以來連續3個月單月開行超1300列,有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通。積極助力國際抗疫合作。為滿足國際防疫物資運輸需求,中歐班列發揮國際鐵路聯運優勢,對防疫物資實行快裝快運、應運盡運,7月份運送防

         來源：中國一帶一路網疫情影響下,全球運力受到明顯沖擊。然而中歐班列卻在“低迷”態勢下,逆勢上漲,展現出穩定性與“高性價比”。無論是防疫物資運送,還是保障全球供應鏈安全、維護外貿穩定方面,中歐班列都發揮了重要作用?？梢灶A見,疫情中展現潛力的中歐班列,將會有更大發展空間。新冠疫情沖擊,帶來眾多影響,全球供應鏈的斷裂就是其中之一。據外媒

來源：鄭州海關網站新冠肺炎疫情發生以來,鄭州海關把“防疫情、穩外貿”作為重中之重。為支持河南省進一步融入“一帶一路”建設,根據海關總署出臺的《海關支持中歐班列發展的措施》,結合河南實際,鄭州海關迅速細化出臺了《鄭州海關支持中歐班列發展專項方案》,圍繞提升通關便利化水平,拓展業務范圍、豐富口岸功能等方面促進中歐班列發展,積極發揮疫情時期中歐班列（鄭州）的優勢作用。在提升通關便利化水平方面,鄭州海關支

來源：大河報網春暖花開,但新冠肺炎疫情仍在全球蔓延。4月26日,中歐班列(鄭州)承運河南省政府捐贈歐洲抗疫物資啟運儀式舉行。河南省人民政府聯合牧原集團緊急籌集30余萬只口罩和1萬件防護服,捐贈給中國駐波蘭使館和河南友城——波蘭盧布林省、羅馬尼亞布勒伊拉省、雅洛米察省、德國漢堡市以及德中交流協會等友好團體,幫助當地華僑華人、留學生抗擊疫情。這批物資將于近日通過鄭歐班列運送至當地。省委外辦主任付靜表示